Miután tavaly az Alpine tartalékpilótájaként ült a cserepadra, ő lett a vezető jelölt a szerepre, amikor világossá vált, hogy Esteban Ocon nem marad a csapatnál 2024 után. Bearman azon autóvezetők közé tartozik https://fogadas-sport.com/tippek/ ezzel a számmal, akiknek az első teljes évük előtt van F1-es versenyérzékük. Amikor Carlos Sainznál vakbélgyulladást diagnosztizáltak az egyéves Szaúd-arábiai Nagydíjon, a Ferrari mindössze 18 éves kora után Bearmanhez fordult, hogy részt vegyen a helyetteseként. Sajnos Ricciardo már nem sokáig bírja, Tsunoda kiütötte a Q2-ben, míg az ausztrál nem igazán törődött csapattársával, és a szezonbeli nehézségei miatt egyre nagyobb hatást gyakorol majd a 11. rajtrácsra.
A McLaren felpörög a 2025-ös F1-es évre!
A Honda LCR rajtrácsod másik oldalán próbáld ki az új, csak japán versenyzőt, Nakagamit a 2024-es rajtrácsodon. 2024 augusztusában létrejött egy Nakagami, aki a szezon végén kilép a csapatból, hogy lelkes HRC Invention versenyzővé váljon 2025-ben. Ez tulajdonképpen a 2024-es új MotoGP™ közösségek teljes listája, beleértve a használt motorokat, a legújabb versenyzők futásteljesítményét, nemzetiségüket és a csapat egyedi szolgáltatásait. A 2024-es MotoGP™ csapatok és versenyzők legújabb felállása négy neves márkát és lelkes versenyzői tehetségeket tartalmaz, 13 rajtrácsgyőztessel. Ez egy új szezonnal kezdődött, mivel a FIM rajtrácsot 1949-ben tartották 75. alkalommal. Az Egyesült Államokban megrendezésre kerülő szinte minden második versenyen az új Miami GP délután 4 órakor rajtol.
A vadonatúj 2024-es MotoGP™ versenyzői felállásban 13 világbajnok állt a teljes idejű rajtrácson, a szezon elején a két nagydíjon huszonhat világbajnoki címet szerezve. A népszerű francia Zarco megpróbálkozik egy nagyszerű MotoGP™ versenygyőzelemmel, és megduplázza a Moto2™ iparági bajnoki címet. Lucio Cecchinello, a sportág egyik legképzettebb független csapatának szakértője irányítása alatt versenyzett.
Szörny Lehetőség Yamaha MotoGP™ Csoport
Mindössze egyetlen szabadedzés után Bearman a 11. helyen kvalifikálta magát, mielőtt pontokat szerzett volna az F1-es első helyéért a hetedik szettben. Később, a szezonban, a Haasnál Kevin Magnussen helyére igazolt, ha a Dane-t blokkolják az Azerbajdzsáni Nagydíj hétvégéjén, és megbetegszik Brazíliában. A Haas és a Ferrari is lenyűgözve figyelte Bearman teljesítményét és sebességét, amikor a brazil időmérőn megelőzte csapattársát, Nico Hülkenberget. 2025-re az algoritmus első rajtrácsának 30%-át újoncok alkotják majd, akik hat fősek, és idén elsőként teljesítik a teljes szezont. Körülbelül három újoncnak van egy vagy több nagydíj-rajtja a márkáján, de nem kell (mint például a Purple Bull Liam Lawsonja) elkezdeniük a szezont, amikor az F1-es csapat csataversenyzőjének nevezik őket. Lando Norris és Carlos Sainz a második rajtvonalról rajtolhatnak, előtérbe helyezve a versenyzői lelket, ami egy igazi, de talán kiszámíthatatlan versenynek ígérkezik.
Amikor Toto Wolff megtudta, hogy Lewis Hamilton 2025-ben a Ferrarihoz igazol, öt percet kapott, hogy Antonellit válassza a hétnapos bajnok utódjának. Egy ilyen bizalom egy 17 éves versenyzőben mindent elárul arról, hogy a Mercedes mennyire került Antonellihez – és jól mutatja azt az új felhajtást, ami a bemutatkozó versenyük előtt rájuk nehezedik. Az új Red Bull-os páros tartotta a tempót, amikor két helyen is az első helyen akart végezni, míg Hamilton a hetedik, Russell pedig a kilencedik helyen esett vissza. Úgy tűnt, hogy Valtteri Bottas a Q1 utáni utolsó körben előrelépett, hogy a 8. helyre ugorjon előre, megelőzve Strolt, miközben Alonso a következő leggyorsabb időt futotta. De a Red Bull sebessége túl nagynak bizonyult, mivel Verstappen és csapattársa, Sergio Perez mentek elöl, és a második helyen, míg a McLaren-es Lando Norris a harmadik leggyorsabb volt. A piros színű Bika valójában az elsődleges feltétel a Japán Nagydíj előtt, miután lezárta az élvonalat, így Max Verstappen a leggyorsabb lesz a hétfői AEDT-re való kvalifikáció során.
Regionális nap lehet egy cuatro, mivel az Austinban megrendezésre kerülő amerikai nagydíj 2 yardos rajtszámmal kezdődik. A rádiós kirohanások Hadjar F2-es promóciójának egy másik okaként is szolgáltak, amit valószínűleg nem fogadnak el a Red Bull tulajdonában lévő F1-es csapat miatt. Nehéz találgatni a pilóta pozíciójáról az év végéig, de az Alpine döntése, hogy januárban szerződteti Franco Colapintot egy nagyszerű, többéves szerződéssel, nem sok jót ígér az ausztrál számára. Colapinto lenyűgöző volt a 2024-es kilenc versenyével a Williamsnél, és ő lenne a legfőbb jelölt a 2025-ös gyors helyért, ha elérhetővé válnak. Reputációjuk miatt Doohannak nulla a hibahatára az első két versenyen, mivel egyetlen teljesítménybeli hiányosság vagy egy nagy hiba adná a fő okot egy szezon eleji cserére.
Pierre Gasly a 17. helyen ért célba az Alpine mögött, mivel a francia versenyző panaszkodott az autójuk tapadására. Alex Albon a 14. helyen ért célba a Williams mögött, míg Esteban Ocon a magasabban helyezett Alpine versenyzővel próbálkozott, aki a tizenötödik helyet szerezte meg.
Az alkalmankénti F1-es meghívások voltak a fő oka annak, hogy Bearman F2-es vállalkozása papíron meglehetősen átlagosnak tűnik, azonban a srác ennek ellenére három sprintgyőzelmet aratott a szezon során. A Ferrari weboldalán található linkjeik arra utalnak, hogy Bearmannek határozott fejlődési útja van a jövőben, és a Haas tökéletes ökoszisztémának tűnik ahhoz, hogy Önt is megtalálja. Lance Walking, Pierre Gasly, Kevin Magnussen, Logan Sargeant és Zhou Guanyu volt az öt versenyző, akiket kihagytak a Q1-ből, David Croft pedig az új Aston Martin-pilóta érkezését kellemes „sokknak” nevezte. „Nagyon veszélyes Russell nélkül…” – mondta Piastri a közvetítésükben, miközben Russell megtartotta az új pályát, és látszólag a pontos sávban tartotta az útját a McLaren-pilóták és a körülötte lévők előtt. Az Aston Martin-os Fernando Alonso a Q1 elején kiemelkedő teljesítményt nyújtott, aminek köszönhetően újabb leggyorsabb időt futott, mindössze 0,388 másodperccel Verstappen mögött.
Az Aston Martin versenyzője, Fernando Alonso az időmérőn az ötödik helyen végzett, Lewis Hamilton és Charles Leclerc pedig a hetedik, illetve a nyolcadik helyen végzett. A RB-s Yuki Tsunoda és a Mercedes-es George Russell zárják a top tízet a sorban. A futballra összpontosít – főként az új Biggest kategóriára, a LaLiga-ra, az új Bajnokok Ligájára, az új Liga MX-re és az MLS-re. Alkalmanként nyugati sporteseményeket, főbb híreket és szórakozást is tartalmaz.